图片：一艘从中国宁波舟山港出发的货船历时20天穿越北极东北航道，顺利抵达英国费利克斯托港。近日，中欧北极快运航线首艘货轮顺利抵达英国费利克斯托港。此次活动不仅标志着北极航线商业开发取得重要成功，也为全球航运格局注入新活力，进一步优化亚欧贸易通道。上述货轮从中国宁波舟山港出发，历时20天经北极东北航道成功抵达欧洲。作为连接“一带一路”和“冰上丝绸之路”的主要枢纽，北极航线显着缩短了中国与欧洲之间的航运时间，降低了运输成本，为重塑全球贸易网络提供了新选择。作为中国对外开放的重要窗口粤港澳大湾区应抓住这一机遇，成立口岸管理局，整合区域资源，提高合作效率，加强海南两地联动发展，共同抓住北极航线带来的战略机遇。中国国家主席习近平指出，“经济强国必须是海洋强国、航运强国”、“建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务”。海上贸易作为全球经济交往的重要环节，对于优化国际供应链、促进经济繁荣发展、保障国家能源安全具有重要意义。为全球贸易注入新活力 北极航线的开通是中国实施海洋强国战略的重要功底。它为中国提供高效且具有成本效益的交通选择中欧贸易，大大缩短了运输时间，降低了物流成本，提高了中国在国际航运体系中的地位。作者于2023年10月在本专栏发表题为《“冰上丝绸之路”实现全球共赢》的文章，呼吁建设一条从中国经北冰洋通往欧洲的北冰洋航线，深化俄罗斯与欧洲国家在经贸、文化、旅游等领域的合作。北极航线是连接亚欧大陆最短的海上运输通道，主要有东北航道、西北航道和中央航道。其中，东北通道由于水域较宽、条件优越、靠近俄罗斯北部港口，成为开发成本最高的航线。船舶从中国沿海港口出发，经俄罗斯北部海岸穿越北冰洋，可大大缩短航行时间。n 到欧洲的运输距离。随着全球气候变暖，北极冰层融化加速，北极东北航道通航条件逐渐改善。近年来，中俄两国在北极航线开发上开展密切合作，共同推进“冰上丝绸之路”建设。这不仅是“一带一路”倡议的重要延伸，也为全球贸易注入新活力。远离地缘政治冲突高风险地区。北极航线的开通改变了传统航运格局，为国际和供应链优化提供了新选择，成为全球航运网络的重要补充。其主要优势体现在以下六个方面。首先，运输时间显着缩短。与传统苏伊士运河航线相比，北极航线大大缩短了亚洲至欧洲的运输时间e.损失时间平均减少约40%。例如，从中国宁波到欧洲港口，通过北极航线可以节省10至20天的时间。这种时间优势对于时效性要求较高的商品（如新能源汽车、锂电池、光伏产品和电子配件等）尤为重要，可以显着提高中欧贸易效率。二是降低运输成本。北极航线不仅缩短了航程，还降低了油耗和运输成本。相比传统的苏伊士运河航线，北极航线不需要缴纳高额的通行费，单艘大型货船可节省40万美元至50万美元的“通行费”。此外，较短的航行距离可降低燃油成本约15%，运输整体成本进一步优化，为企业带来更高的经济效益。三是降低航运风险。传统运输必须经过的渠道有比如中东、非洲等海盗活跃的地区，或者地缘政治冲突频繁的地区，容易出现安全风险。北极航线主要经过俄罗斯北部海岸，远离高风险地区，航运安全明显提升。同时，这种安全性还降低了运输保险成本，使北极航线成为更可靠的选择。四是促进资源开发。北极地区自然资源极其丰富，包括石油、天然气、矿产和燃烧的冰。北极航线的开通不仅有利于这些资源的开发和运输，也为中国开展国际能源合作提供了更多机遇。北极地区潜在资源开发将进一步增强中国能源安全，优化国家能源供应结构。第五，重塑全球航运格局。北极航线的开通产生了重大影响替代传统航运网络（如苏伊士运河航线）的作用，将推动全球贸易和物流枢纽逐步向北转移。特别是北极航线的运营，给中国北方港口（如青岛、大连、天津等）带来了直接效益，进一步提升了其在国际航运中的地位。与此同时，一些南方港口（如香港、深圳等港口）也需要积极应对北极航线带来的竞争压力，调整功能定位以适应新的航运格局。第六，相比中欧班列的各种优势。中欧班列作为“一带一路”倡议的重要组成部分，虽然具有运输效率高、运输价值高的优势，但与北极航线相比，仍存在一定的局限性。中欧班列平均运输时间为10至20天，速度与北极航线相似。但其承载能力有限，适用于高价值、高时效性的货物（如电子产品、医疗器械等）。相比之下，北极航线运载能力更强，可以运载大量低成本、低时效性的货物（如矿石、农产品等），在货物种类和运输规模上具有优势。此外，铁路运输成本较高，北极航线因节省燃油、免去“过路费”，在成本低廉的运输领域具有显着的竞争力。大湾区港口应抓住机遇。北极航线的开通为全球航运格局注入了新的活力，也给中国港口的发展带来了重要机遇。粤港澳大湾区作为中国最开放、最具活力的经济区域之一，必须通过设立口岸管理局与海南自由贸易港整合资源、共同发展，可以更好地融入全球航运新格局。一是整合港口资源，提高协作效率。粤港澳大湾区拥有香港、广州、深圳等众多世界级港口，但分散管理导致资源重复、效率低下。通过建立港务局，可以实现港口的统一规划和管理，优化资源配置，避免内讧。同时，加强与海南自由贸易港在航运规划、物流网络建设等方面的合作，打造“南方港口群”合力，将进一步提升区域整体竞争力。海南自由贸易港的自由贸易政策和优越的区位提供了政策溢出效应和辐射支持大湾区港口，进一步促进区域发展。二是推动港口智慧绿色转型。粤港澳大湾区要推动港口智慧绿色转型。通过引入人工智能、大数据和区块链技术，打造智慧港口，优化货物装卸和通关流程，提高运营效率。同时，进一步推广新能源装备和清洁能源船舶，打造国际领先的绿色港口集团，跟随全球航运绿色发展。三是加强北极航线与海南自贸港对接。北极航线的开通给我国北方港口（如青岛、大连、天津）带来了直接利益，南方港口也不得不积极应对变化。粤港澳大湾区通过与北极航线沿线港口（如俄罗斯摩尔曼斯克港）合作，融入新兴航运网络，扩大国际影响力。同时，通过与海南自由贸易港的密切合作，海南可以作为北极航线南下多元化的重要节点，快速转运货物至东南亚等地区，形成南北互联互通的航运网络，提升区域整体竞争力。四是增强区域港口国际竞争力。通过设立港务局，粤港澳大湾区可以更高效地整合资源，与北极航线沿线国家港口建立战略合作伙伴关系，打造具有国际影响力的港口航运枢纽。通过与海南自由贸易港合作，利用自由贸易政策和物流服务优势，吸引更多企业国际航运企业和投资者，推动区域港口国际化发展，争取在国际航运规则制定中拥有更多话语权。北极航线不仅是一条新的贸易航线，也是中国航运业高质量发展的重要一步。它的开通对全球贸易和航运网络产生了深远影响，也为粤港澳大湾区和海南自由贸易港提供了难得的历史机遇。粤港澳大湾区要抓住这一机遇，以成立港务局为平台，全面提升区域港口合作能力和全球竞争力，加强与海南自由贸易港的合作，形成体现南北的港口群协同效应。大湾区与海南在航运规划、物流创新等领域深度合作随着北极航线的不断调整和政策变化，它们能够更好地融入北极航线新格局，促进区域港口协调发展，助力我国实现海洋强国战略目标。北极航运的新时代已经开始。粤港澳大湾区和海南自由贸易港将共同谱写这场航运革命的新篇章，为全球贸易注入新动力。更多能量。 。相比中欧班列25天左右、苏伊士运河航线40天左右、好望角航线50天左右，时效上具有明显优势。成本低 • 北极航线本身具有低温特性，大幅降低了相关产品的冷却成本，有利于更精准地控制产品安全和质量。低碳排放·中欧北极快线相比传统航线可节省燃油，单程碳排放量减少近50%符合全球航运业绿色低碳发展的大方向。来源：海外人物日报版